При конструюванні LTM 1300-6.2 була вперше розроблена інноваційна концепція приводу. Двигун в ходової візку пускає в хід крановую установку через механічний вал. Це дозволяє заощадити на другому двигуні. Відсутність одного двигуна веде до помітного зниження витрат на технічне обслуговування, а «зекономлений» вагу можна використовувати для підвищення вантажопідйомності. З одного боку, він спроектований як простий кран з відкидною надставкою, з іншого, як компактний кран з надставкою із змінною довжиною вильоту - на сучасному ринку ця бюджетна модель підійде для кранових компаній, початківців освоювати сегмент кранів з надставкою із змінною довжиною вильоту. Крім того, він вигідно відрізняється своєю високою продуктивністю, економічністю і адаптивними системами кранових стріл.